如今市場(chǎng)的廢舊輪胎被視作為黑色污染，很多廢舊輪胎的沉積不但占有土地并且受到破壞環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)詳細(xì)介紹，在我國(guó)每年造成的廢舊輪胎總產(chǎn)量多年穩(wěn)居全球最大。僅2015年全國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)出量就達(dá)3.3億條左右折合1200萬(wàn)噸，而且正以每年8%至10%的速率增長(zhǎng)。預(yù)估到2019年，全國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)出量或?qū)⒏哌_(dá)3000萬(wàn)噸�？上攵@些驚人的數(shù)目。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段全球每年有15億條左右的輪胎報(bào)廢，每日必須造成400多萬(wàn)條的廢輪胎。全球首要汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)美國(guó)一年報(bào)廢舊輪胎總有3億多條，歐州每年也是超出兩億條的輪胎報(bào)廢，日本有1億多條輪胎報(bào)廢。
在目前的情況來(lái)看面對(duì)那么大的資源量，很多人便開(kāi)始“打廢輪胎的想法”。
由于輪胎橡膠特有的耐磨損，抗老化，防水，避震等特點(diǎn)，因此針對(duì)廢輪胎的解決上面關(guān)鍵是集中化在橡膠粉和橡膠粉上面，這種橡膠粉和橡膠粉被運(yùn)用于瀝青混凝土，做防水涂料，橡膠地磚或是橡膠跑道等。
除此之外，被提取的圈口粗不銹鋼絲和輪胎內(nèi)部的細(xì)不銹鋼絲也能夠用來(lái)再生產(chǎn)加工利和用。
從另一方面來(lái)講，要是能保證廢舊輪胎回收解決，也符合在我國(guó)當(dāng)今可持續(xù)發(fā)展觀觀念，即能夠從這當(dāng)中獲得經(jīng)濟(jì)收益，保持廢棄物再運(yùn)用，節(jié)約能源，又能夠降低對(duì)環(huán)境的傷害。
即然那么好，為何很多人想干卻又很怕做呢？
1.早期項(xiàng)目投資較為大，做廢舊輪胎回收要充分考慮到工業(yè)廠房，人工服務(wù)，廢舊輪胎回收及其有關(guān)設(shè)備和技術(shù)性，積壓貨等方面。
2.銷售市場(chǎng)，早期要依靠自己去找，在網(wǎng)上有說(shuō)買設(shè)備包銷售，我覺(jué)得明白人一看就是假的，如果不是好的銷路，商品賣不掉，結(jié)果顯而易見(jiàn)。
因此，廢舊輪胎回收看起來(lái)誘惑，做起來(lái)并非易事，但要是做好了，市場(chǎng)前景還是很出色的。
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